利用这些数据来告诉你什么类型最安全!哪一个更可靠的空军师

2020-01-18 00:40   

3月10日,埃塞俄比亚航空公司的波音失去了737MAX,149名乘客和8名机组人员无一生还,其中8名中国乘客。
乱世,愿逝者安息,但我们仍然有一个选择。
客观地说,飞机仍是目前世界上最安全的交通工具。所以,事实上,飞机坠毁是一个小概率事件,全球每年发生的总数是很小的。
每次只有民航崩溃,基本上飞机坠毁和的大事情的人死亡,一定会看到很多报道在媒体上,这些报道给我们的潜意识会觉得,飞有点危险。
所以我写了这篇文章,我希望你能更好地选择空军师,选择机型。
今天的文化,嬉闹与最低速度军飞机的事故数据,说什么样的模式?其中空军师最安全?
1)看国家
民航安全纪录是优于经济较发达的国家普遍经济发达国家的事故率要低得多。
如中国大陆,发生在2010年8月24日,河南航空公司VD 8387伊春空难严重的崩溃。而上一次,则要追溯到2004年11月21日,崩溃东航航班MU 5210发生在包头。
9近年来,我们已经做得非常好。当然,这是拖动湾。
但是,如果一些经济不发达的国家,这是很难说的。
在亚洲的几个例子,菲律宾航空公司,因为安全战绩不佳5年所有飞经欧盟,接着向上举起第一菲律宾航空公司,宿雾和亚航龙是真离了整整五年。
所有印尼航空公司已飞越欧盟禁止九年来,没多久,结果刚刚被揭开,印尼狮航的波音737MAX-8和下跌,无一人生还。
有伊朗,美国和欧洲的制裁,因为近40年的技术封锁,伊朗航空公司的平均年龄接近24岁。没有新飞机,没有维修配件,经常发生航空事故,并车票马汉航空的便宜,你不买。
且不说非洲,埃塞俄比亚航空公司的垮台前几天,非洲作为一个整体仍然是最安全的航空公司做,其他的空军师明显。
目前,美国联邦航空局禁飞,共有24禁飞欧盟国家,有22个。
如阿富汗,安哥拉,刚过,赤道几内亚,伊朗,伊拉克,益比亚尼泊尔,朝鲜,苏丹......
飞机在这些国家中,少真的很奇妙坐。
因为事实上维护航空安全的,是专业的和昂贵的任务,需要高科技人才,高科技设备和一个长期的,持续的投资。
这些国家多数在亚洲和非洲,我们可能会在周围朝鲜和尼泊尔,菲律宾,印尼遭遇,现在好一点。
2)选择的模型
这里同步网站http://www.safetyflights.com/
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